锂离子电池正极材料按照体系划分，一般分为钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料，三元材料又主要分为镍钴锰酸锂和镍钴铝酸锂。2022年，磷酸铁锂市场份额超越三元材料成为正极材料首位，钴酸锂和锰酸锂市场占有率则相差不大。 磷酸锰铁锂磷酸锰铁锂(LiMnx Fe1-xPO4简称LMFP)是作为磷酸铁锂的升级版...

3月6日，韩国研究机构SNE Research发布统计称，今年1月，全球电动汽车的电池装车量为33GWh，同比增加18.1%。其中，中国市场装机16.2GWh，同比下降2.3%;中国以外市场装机约16.8GWh，超过中国市场。（来源：SNE Research）宁德时代以11.2 GWh的电池装车量居...

近期，有媒体报道称，宁德时代将推行一项“锂矿返利”计划，旨在让利下游车企。该计划的核心条款为：未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算，与此同时，签署这项合作的车企，需要将约80%的电池采购量，承诺给宁德时代。不过，上述新价格协议目前仅限与宁德时代签署了战略合作协议的客户，并未向更多客...

麦克德米特火山口锂矿位于内华达州与俄勒冈州边界处，自2022年9月以来，美国麦克德米特锂矿经过21个金刚钻孔和反循环钻孔，2023年2月底，美国金达利资源公司发布勘测信息，推测麦克德米特锂矿石资源量达到30亿吨，品位0.134%，计算出碳酸锂当量为2150万吨，较先前估算的1330万吨增长了65%。...

近期，新能源汽车产业被提醒谨慎金属资源短缺，其中“铜荒”尤甚。2月28日，有媒体报道称，欧洲汽车生产商Stellantis正在收购矿业企业家Rob McEwen经营的一家公司，这可能使该汽车制造商获得阿根廷一个巨大的铜矿。彼时有分析表示，当下，企业对制造电动汽车所用的各种金属的竞争正在升温。Stel...

近年来，随着新能源汽车销量倍增，动力电池的市场需求也不断增高，上游的碳酸锂价格一直处于高位，进而逼迫产业链中下游企业积极向上游布局，走产业链一体化的路线。而传统陶瓷企业由于能够在短期内进行转产，从锂渣坯等废料中提炼锂，因此也掀起了一定的“陶企转锂”热潮。“陶企转锂”热潮陶企转锂最早始于2017年年初...

磷酸铁（FePO4）又称为正磷酸铁，密度为2.74g·cm-3，松装密度0.7~1.0g·cm-3，振实密度1.1~1.6g·cm-3，在自然界中以蓝铁矿的形式存在，常为带2个结晶水的FePO4·2H2O，是一种近似白色、粉红色或淡黄色的粉末。FePO4最初主要应用在陶瓷玻璃、防锈颜料、食品添加剂等...

根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的相关数据，2022年，我国动力电池情况总结如下：产量：545.9GWh。销量：465.5GWh。装机量：294.6GWh。出口量：68.1GWh。（来源：长沙弗迪）动力电池出口量成谜根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，2022年，我国动力电池企业电池累计...

磷酸铁锂粉体的制备方法大致可以分为两大类：固相法和液相法。固相法需要高温的反应环境，不需要添加任何溶剂即可制备出所需的材料。液相法需要添加适当的溶剂，在适当的系统环境下可发生反应进而生成所需产物。基于固相的合成方法：固态合成法、机械化学活化法、碳热还原法、微波加热法是几种常见的合成磷酸铁锂的固相法，...

1月5日，乘联会公布2022年新能源车预估批发销量为649万辆，较2021年的331万辆，同比增长96%。在新能源汽车行业蓬勃发展的同时，作为核心部件的动力电池背后一众厂商也成了最大的受益者。在享受红利的同时，这些动力电池厂商在2022年也是未雨绸缪般的在电池技术革新方面动作频频。材料体系优化改进也...