电池是新能源汽车和消费电子产品的“心脏”，续航极大程度影响着消费者的购买意愿。随着市场对续航要求的不断提升，高能量密度成为电池技术发展的主流趋势。科学家以锂电池正极材料为突破口，针对电池在高电压服役时容易出现的失效和燃爆等安全问题，发明了一种材料制备新方法，可有效提升电池续航能力。　　该研究由北京大...

从青海省人民政府-北京师范大学高原科学与可持续发展研究院(以下简称：高科院)获悉，该院“高原绿色能源研发与应用创新团队”在锂硫电池研究方面取得进展。据悉，该院“高原绿色能源研发与应用创新”团队成立以来，聚焦绿色发展及应用技术，产出了一批有价值的成果，带动了一批校内中青年科研骨干，有效支撑了青海师范大...

美国科学家开发出一种生产锂离子电池阴极的新方法，生产出了新型无钴高容量锂离子阴极材料。这种方法有望使科学家们使用毒性更低材料，更快更高效地研制出更加物美价廉的锂离子电池。相关研究刊发于最新一期《能源杂志》。目前，手机及大多数电动汽车内使用的锂离子电池都由一个阴极和一个阳极组成，中间有电解质，在将化学...

随着环境问题的日益严重，尤其是化石燃料的使用导致的二氧化碳排放日趋严峻，发展清洁能源技术也变得日益急迫。钠资源分布广泛、产量丰富、成本低廉，其可以在很大程度上弥补锂资源的不足，因此钠离子电池也被认为是弥补和替代锂离子电池最有前景的技术之一。然而，由于锂离子电池中低成本高性能的石墨负极无法在钠离子电池...

北京时间2022年3月22日晚23点，特斯拉德国柏林超级工厂举行开工仪式。作为特斯拉在欧洲的第一座工厂，柏林工厂除了加快特斯拉在欧洲的订单交付步伐，更重要地，马斯克奉行的“第一性原理”将再次在生产端得以实践--前后一体压铸式车身工艺、4680电池和CTC电池车身一体化技术。其中，被外界视为技术变革又...

硅负极的能量密度超过4000mah/g，是372mah/g的石墨材料的10倍以上。并且硅是地球上第二丰富的元素，占地壳的27.7%。但是由于硅负极在锂化过程中的体积膨胀超过3倍，使得电极机械稳定性不好。并且不稳定的新的SEI层的形成会造成快速能量损失。图1：硅微粒和碳氧化硅合成核壳结构的设计示意图为...

德国一流科学研究机构马克斯·普朗克学会（Max Planck Society）研发出了一种独特的细金属纤维，可以用来作为电池的电流收集器，使电池更安全，能量密度更高。研究人员指出，这项创新可能会推动新一代可充电电池的出现，这种电池具有更高的能量密度、更快的充电速度、更长的运行时间和更长的寿命。具体而...

一、锂资源自主可控迫在眉睫，盐湖提锂亟待提速（一）加拿大拿矿受阻+锂业“欧佩克”预期，锂资源卡脖子信号释放三家中企被要求剥离在加拿大锂矿的投资，锂资源安全问题重要程度显著提升。加 拿大政府官网于10月28日发布声明，明确《加拿大投资法》（ICA）适用于外国国有 企业对加拿大实体及关键矿产领域的投资。...

11月2日，蜂巢能源官宣自主研发的第三代高速叠片技术成功量产。全新的叠片技术融合了极片热复合与多片叠融合技术，在叠片效率方面实现了颠覆性突破，达到0.125秒/片，相比第二代效率提升超过200％，同时设备单位占地面积同比减少超过40％，而且产品安全性更好、生产良品率更高。作为率先将高速叠片工艺引入方...

【研究背景】锂金属电池因金属锂负极具有高理论比容量（3860mAh/g）和低氧化还原电压（-3.04Vvs.SHE）而被认为是下一代高能量电池。然而，由于其存在不可控的锂枝晶、死锂，以及充放电过程锂金属体积膨胀等问题，导致锂金属循环性能差，安全性能低，限制了锂金属负极在高比能锂金属电池中的实际应用。...