全固态电池兼具高能量密度和安全性，能够填补液态电池体系的性能短板，被认为是下一代电池革命性技术，也成为了全球范围内争先攻克的技术战略高地。然而，全固态电池技术的开发，亟需开展关键材料批量制备技术，全固态电池制造技术以及应用评估的全链式研究，实现关键技术突破。卤化物电解质目前，固态电解质的主要挑战是离...

固态电解质技术当前面临离子电导率低、界面阻抗高、机械稳定性差及循环寿命不足等关键挑战。研究表明，材料粒度分布直接影响界面接触质量与离子传输效率。激光衍射法在固态电解质粒度分析中的应用激光衍射法是一种广泛应用于粒度分析的技术，在固态电解质材料的表征中具有重要作用。其原理是通过测量颗粒对激光的散射模式，...

全固态锂离子电池由于其高安全性和高能量密度被广泛认为是下一代储能器件的关键技术，在实现全固态电池的技术路线中，硫化物固体电解质具有最高的锂离子电导率和良好的机械性能，成为最有可能实现全固态电池的技术路线，并受到日韩美欧等国家地区的大力支持和投入。2024年以来，硫化物全固态电池技术受到国家部委及产业...

2月27日，据江苏众钠能源科技有限公司（简称：众钠能源）透露，公司位于江苏盐城高新区的百固能源项目开建。百固能源项目规划总产能2.5GWh，其中研发中心及一期中试线总投资3亿元、年产能0.5GWh，支持固态电池技术迭代，预留模块化产线升级空间，通过中试联动调试，可快速优化工艺参数，加速产品批产落地。...

当前，半固态和全固态电池的产业化进程正在加速推进。在这一过程中，电解质膜技术成为关键环节，与传统的隔膜领域形成了技术上的交叉与融合。对于半固态电池，电解质复合隔膜仍然以传统隔膜作为基材，通过复合固态电解质来提升电池的性能和安全性。而对于全固态电池，虽然固态电解质将完全替代传统隔膜，但固态电解质本身...

固态电池凭借高能量密度、高安全性和长循环寿命等突出优势，成为下一代电池技术的重要发展方向。固态电解质是固态电池的核心组成部分，可同时作为电池的隔膜以及电解质。根据电解质的种类，可分为氧化物、硫化物、聚合物三种路线。相对于其他固态电解质而言，硫化物固态电解质的离子电导率最高，机械性能好，工作性能表现优...

作为全固态锂电的核心部件，固态电解质的发展受到科研界和工业界的极大关注。目前研究最广泛的三种固态电解质为：无机固态电解质、聚合物固态电解质和无机/聚合物复合固态电解质。然而，目前还没有一种固态电解质能够完全适用于锂金属电池中，全固态电池仍存在许多挑战亟待解决，包括材料不稳定性、界面失效、结构设计以及...

中国粉体网讯 在新能源领域，硅基负极正以其超高的理论比容量和出色的综合性能，成为下一代锂电池负极材料的热门之选。随着技术的不断突破和市场的持续拓展，硅碳负极市场正迎来前所未有的发展机遇。多孔碳材料，因其独特的孔隙结构和优异的吸附性能，在硅碳负极中扮演着缓解硅体积膨胀、提升电池循环稳定性的关键角色。...

基于硫化物固体电解质的全固态锂电池可以克服当前锂离子电池能量密度低和安全性问题，是最具前景的下一代能量存储与转化器件。然而，这类电池的实际应用受限于诸多问题，其中，硫化物固态电解质与电极之间的界面问题尤其突出，限制了其性能。硫化物全固态电池的界面问题由于电极和固态电解质之间的不稳定性，硫化物全固态电...

今日，一则“全固态电池预计2027年开始装车”的消息登上百度热搜第七名。据央视新闻客户端消息，2月25日，中国电动汽车百人会相关负责人在北京表示，在新能源汽车领域，预计到2027年全固态电池开始装车，预计到2030年可以实现量产化应用。中国电动汽车百人会表示，相比较当下新能源汽车普遍采用的锂离子电池...