负极材料是锂离子电池的关键材料之一，约占锂电池成本的10%。目前常见的负极材料有石墨类负极材料、硅基负极材料、钛基负极材料、锡基负极材料等。其中，石墨负极材料由于具备电子电导率高、锂离子扩散系数大、嵌锂容量高、嵌锂电位低、材料来源广泛且价格便宜等优点，成为当前主流的锂离子电池负极材料。一、产业链锂电...

12月2日，国轩高科(002074.SZ)在投资者互动中表示，半固态电池匹配客户需求，预计年底实现装车，明年批量交付。同时公司也在进行钠电池样品的开发和生产。在产能上，公司产能出货包含装车、储能、两辆车与低速车、海外出口等数据。随着新增产能投产与陆续释放，将进一步保障订单交付，出货量持续提升，公司目...

近日，广州大学化学化工学院教授王家海团队联合香港科技大学教授邵敏华团队在锂离子电池负极材料领域取得重要进展。相关研究发表于Nano Energy。陈辅周博士后为该论文第一作者，王家海教授和邵敏华教授为共同通讯作者，广州大学第一通讯单位。开发高性能锂离子电池有助于解决过度使用化石能源带来的环境问题。二...

近日，由三峡能源、三峡资本、安徽省阜阳市人民政府以及中科海钠合作全球首条吉瓦时（GWh）级钠离子电池生产线产品下线（项目总规划为5GWh），这标志着钠离子电池即将开启规模化生产，加速商业化。最近关于钠离子电池的消息越来越密集，尤其是陈立泉院士表示钠离子电池的成本有望低于磷酸铁锂电池 20% 以上；宁...

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预计到2023年，国内锂电池市场出货量将超过1TWh，其中动力电池出货有望超800GWh，储能电池出货将超180GWh。2022年，中国新能源汽车市场延续高增长态势，市场渗透率进一步提升。中汽协数据显示，1-10月国内新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场渗透率达...

作为欧洲乃至全球汽车龙头，大众汽车在电动化转型上可谓破釜沉舟，2021年3月在其“Power Day”上宣布，到2030年要在欧洲本土建设240GWh动力电池产能。然而，过去一年发生在欧洲，由地缘冲突引发的一系列“魔幻事件”，似乎让大众打消了“240GWh”的念头。　　据外媒报道，近日，大众品牌CE...

扩产潮再现，锂电产业结构性产能过剩或将到来。11月18日，工信部和国家市场监管总局联合发布《关于做好锂离子电池产业链供应链协同稳定发展工作的通知》（以下简称《通知》），其中特别指出，国内锂电产业链供应链部分环节产能盲目扩张，低质低价竞争时有发生。近年来，锂电全产业链热度有增无减。但在此背景下，盲目扩...

进入2022年最后一个月，我国新能源汽车市场仍维持较高增速，造车新势力们陆续公布11月销量及交付量数据：11月，广汽旗下新能源品牌埃安销量达28,765辆，同比增长91%；1-11月累计销量241,149辆，同比增长128%，提前实现全年销量翻倍。11月，哪吒汽车交付15,072辆，同比增长51%；...