宁王VS迪王:宁德时代与比亚迪固态电池技术路线对比

在动力电池市场,固态电池被很多业内人士认为是未来的主流,有望引领新能源汽车继续向前进。但是,目前这还只是行业的目标,固态电池大规模商业化还很遥远。不过,各大相关厂商都在提前对固态电池进行布局,这其中当然少不了“双王”宁德时代和比亚迪的参与。宁德时代和比亚迪这两家动力电池巨头在固态电池上早有技术研发,...

锂电负极新秀“尚太科技”,一体化模式下成本优势显著

公告显示,12月19日,新兴人造石墨负极材料供应商——尚太科技(001301.SZ)即将进行首发申购,发行价格为33.88元/股,对应的2021年扣除非经常性损益前后孰低的归属于母公司股东的净利润摊薄后市盈率为16.28倍。该市盈率显著低于主营业务相近的上市公司市盈率均值(公告发布日最近20个交易日...

LG新能源将投31亿美元本土电池扩产,全球投资同步加快

12月19日,据韩国当地媒体koreajoongangdaily.joins.com报道,全球第二大动力电池生产商韩国LG新能源(LG Energy Solution)表示,到2026年,公司将投入4万亿韩元(约30.7亿美元),扩大在韩国的电动汽车(EV)电池的生产。这些资金将用于建设公司在奥昌工...

新能源汽车被中央经济工作会议“点名” 有望成为经济支柱性产业

作为国民经济的重要支柱产业之一,汽车产业链庞大而复杂。它将上游能源石化企业、中游锂电池与零部件企业、下游整车企业串联在一起,描绘了中国工业发展蓝图。其中,新能源汽车更是成为了我国实现“双碳”目标的主要路径之一。12月15日至12月16日,中央经济工作会议在北京举行。据新华社报道,会议指出,要着力扩大...

动力电池产量、装车量“步调”不一:产能过剩苗头初现?

11月,国内动力电池继续产销两旺。近日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2022年11月动力电池月度数据。数据显示,11月,我国动力电池产量共计63.4吉瓦时,同比增长124.6%;装车量34.3吉瓦时,同比增长64.5%。今年1—11月,我国动力电池累计产量489.2吉瓦时,累计同比增长160.1...

2022年中国动力电池企业出海记

中国动力电池厂商的出海之路,正以远超整车企业的速度在推进,尤其是进入2022年以来,各大电池厂商大举在海外建厂、捆绑客户、抢夺订单。国轩高科12月15日官宣泰国合资公司,11月越南工厂开建,10月赴美建厂,6月举行德国工厂揭牌仪式。远景动力3月宣布在美国肯塔基州建设电池工厂,7月宣布在西班牙布局电池...

福建省提出锂电产业产值6000亿元目标

近日,省发改委发布《关于加快推动锂电新能源新材料产业高质量发展的实施意见》,提出争取到2025年,全省锂电池产能规模突破500GWh,全产业链产值超过6000亿元,全省累计建成电动汽车换电站达1000座以上。宁德和厦门,成为福建省重点打造的锂电产业发展集聚区。根据实施意见,福建省将重点支持宁德建设全...

全球储能的演进趋势

在全球储能需求激增的刺激下,2022年前三季度美国新增储能装机规模接近7.0吉瓦,欧洲新增储能装机容量逼近6.0吉瓦,而同期中国新增储能装机规模更是放量增长超过7.0吉瓦,全球储能市场高景气度由此显著提升。据国际能源署预测,未来5年全球储能装机容量将增长56%,到2026年达到270吉瓦以上。  能...

亿纬锂能发布大圆柱电池、“π”电池系统、固态及钠离子电池等相关技术与产品

15日,亿纬锂能总部研发中心今日在惠州正式落成。同时,该公司发布了关于大圆柱电池、“π”电池系统、锂金属二次电池,固态及钠离子电池、氢能技术的相关技术与产品。据介绍,亿纬锂能新一代大圆柱电池的研发样品能量密度为350Wh/kg,可实现9分钟超快充;在CTP集成技术基础上,应用高效复合新型材料和新型胶...