近日，阿根廷外交部消息人士透露，阿根廷、玻利维亚和智利三国正在致力于推进建立类似石油输出国组织（OPEC）的“锂三角欧佩克”，以在锂价格波动的情况下达成“价格协议”，提升锂资源的国际定价权。对南美“锂三角”资源国的这一政策动向，需理性看待。目前，“国有化”和“资源民族主义”似乎成了美西方媒体解读这些...

最近，停售或禁售燃油车（称之为“禁燃”）话题再度引起热议。2022年9月13日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上发文称：“不久后，我们会像看待蒸汽机一样看待燃油车。”“今天购买的燃油车的剩余价值将比人们想象的低得多”。此前的8月，马斯克在挪威的一次会议上表示：“到2030年，几乎一半的汽车将是电动汽...

随着原材料价格的飞涨，加快动力电池回收利用再次成为行业焦点话题。前不久，有业内人士预计，到2050年，动力电池的一半原材料会来自回收循环。此言一出，在业内外引发高度关注。虽然这一愿景是美好的，但还有两个难题需要解决。一是部分金属材料90％以上的高回收率只出现在实验室里，实际回收远远达不到这一水平；二...

中国汽车工业协会最新数据显示，8月我国新能源汽车销量为66.6万辆，同比增长1倍，环比增长12.4％，销量数据再次打破历史纪录。值得一提的是，8月新能源乘用车国内零售渗透率为28.3％，较去年同期提升了11个百分点。一边是油价高涨带来的燃油车用车成本飙升；一边是新能源汽车免购置税和各地购车补贴齐上阵...

9月13日，上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂均价上涨0.26万元／吨至50万元／吨，市场最高价达50.5万元／吨。受疫情影响，今年4月起市场景气度下滑，碳酸锂价格一度从51.5万元／吨降至46万元／吨。8月以来，下游采购、备货需求再起，碳酸锂价格快速上行。电池上游原材料的大幅涨价已经令整车企业叫...

“要坚持磷酸铁锂作为动力电池正确的技术路线。我国锂资源总体是够的，可以满足全国3亿多台汽车全面电动化的需求。”在日前举行的中国新能源(4.630, 0.00, 0.00%)汽车发展高层论坛上，比亚迪(263.510, 0.00, 0.00%)董事长兼总裁王传福在视频发言中再次力挺磷酸铁锂。　　近年来...

“目前中国新能源汽车保有量已经突破1000万辆，在乘用车的市场渗透率已经超过1/4，其中国内自主品牌再次崛起，已成为支撑市场发展的第一支柱力量。”在日前举行的中国新能源汽车发展高层论坛上，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰表示。祖似杰谈道，去年新能源汽车全球销量超过660万辆，同比翻番，今年有望再创新高...

编者按——近日，新华社客户端转载了经济参考网《新能源汽车动力电池产业会否再次进入“战国时代”》一文，分析了新能源车企自造电池的利与弊。全文如下：随着新能源汽车的持续高增长，新能源汽车动力电池产业也变得更受关注，众多中外汽车企业开始布局动力电池生产业务，正掀起新一轮的“电池制造热”。在此背景下，已经经...

“为什么近一段时间频频召开汽车相关尤其是供应链论坛，这背后反映了行业整体的无措与焦虑”，某业内人士说道。交流会议多了，产出的金句层出不穷。在去年某供应链缺芯“吐槽大会”上，博世、英伟达纷纷表示，自缺芯以来，其面对车企的角色明显发生变化，以前想见个部长都很难，现在有机会跟“老大”吃饭。今年吐槽的内容又...

近日，乘联会秘书长崔东树指出，对新能源汽车产业链而言，“整车为王”将成为未来的必然趋势，整车企业要做产业链“链长”。　　什么是“产业链‘链长’”？　　即自制部分电池和核心零部件，部分零部件外采。进一步加强对电池企业、对上游产业链的控制能力，以及对下游的品牌营销能力的掌控。　　对于新能源车企而言，产业...