这两周，关于固态电池的新闻不少。日产表示已经成功开发出全固态电池，预计2025年试生产，2028年正式生产一款固态电池的电动汽车；赣锋宣布搭载自家电池的固态纯电SUV将要在今年上市；高乐股份发公告正式量产2GWH固态电池项目......种种消息令人感觉固态电池商业化的脚步越来越近了。同时，股市固态电...

工业和信息化部2月13日消息，为强化新能源汽车动力电池回收利用，完善制度建设和溯源管理，工信部节能与综合利用司10日组织召开工作座谈会，与会同志围绕完善动力电池回收利用政策标准体系、强化动力电池回收利用溯源管理、加快资源化利用关键技术迭代升级、促进动力电池关键资源回收利用等方面进行了交流。分析人士认...

碳酸锂价格持续下跌自去年11月起，国内碳酸锂价格持续下跌。中间经历短期持平后，2月初，国内碳酸锂价格跌势不改。2月1日，电池级碳酸锂均价下跌2500元/吨至46.9万元/吨；2月2日，电池级碳酸锂跌2000元/吨，均价报46.7万元/吨，较去年11月中旬59万元/吨的历史最高均价累计下跌超13万元/...

随着2022年动力电池装车量数据的出炉，行业加速转型已是大势所趋。近日，中国汽车动力电池产业创新联盟最新统计数据显示，2022年，国内动力电池装车量294．6GWh，累计同比增长90．7％。其中，磷酸铁锂电池累计装车量183．8GWh，占总装车量62．4％，累计同比增长130．2％。“未来磷酸铁锂电...

“行业的王者”，“未来5-10内中高端电动车的最优解”，“可能是动力电池终极技术方向”……对于大圆柱电池，业内毫不吝啬溢美之词。特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉未来所有的电动车型，都将使用4680大圆柱电池。他雄心勃勃地声称，公司未来的目标是将4680电池产能扩展到每年1000GWh。目前全球不少汽车...

政策风口下，新能源汽车产业发展势头正劲，作为动力锂电池主要正极材料的磷酸铁锂产量也在2022年再创新高，同比增幅高达160%以上。不过，磷酸铁锂似乎正一步步滑向产能过剩，更有机构预测2023年磷酸铁锂将面临产能过剩的风险。专家表示，目前新能源汽车市场需求仍然旺盛，且未来磷酸铁锂应该仍然是主流的技术路...

科达新能源完成7.5亿元B轮融资，推动负极产能的扩张与产品开发近日，人造石墨负极企业科达新能源完成7.5亿元人民币B轮融资，峰和资本携手首建投新能源共同投资1亿元人民币，本轮融资将用于负极产能的扩张与产品开发。福建科达新能源科技有限公司成立于2017年10月，主营业务为负极石墨化加工、人造石墨负极产...

任泽平“炮轰”宁德时代1月9日，经济学家任泽平在个人微博发布文章“炮轰”宁德时代，质疑宁德时代打压排挤竞争对手、胁迫新能源车企。任泽平称，“企业做大了以后，一定要做创新的先知，价值观的灯塔，做行业公平竞争生态的维护者，做社会进步的推动者，而不是蛮横、垄断、恃强凌弱、自我膨胀、目无法纪、无视行业监管。...

大扩产与大化工行业数据显示，主要锂电池材料到2025年的产能规划已全部过剩。其中负极材料到2025年的规划总产能相当于当年预计需求的5倍，磷酸铁锂为4倍，电解液、6F、VC、PVDF、铜箔均是2倍余，隔膜约1.5倍。缘由是，随着全球汽车电动化与能源体系变革的加速推进，锂电池需求在爆发性增长。由此带来...

动力电池总产量 545.9GWh动力电池安装量 294.6GWh动力电池出口量 68.1GWh新能源汽车出口67.9万辆，按照60kWh估算，大概在40GWh，最终呈现的结果如下：图1.2022年中国产电池的流向当然我们最大的疑问还是：这多出来的183GWh动力电池到底去哪里了。按创新联盟9月报告：...