据外媒报道,韩国三大电池巨头LG新能源、三星SDI和SK On今年的总销售额预计将达到约50万亿韩元(合390亿美元)。
其中LG新能源年的收入预计将达到25.2万亿韩元,净利润1.5万亿韩元;三星SDI的收入预计为 20.1 万亿韩元,净利润预计为 1.9 万亿韩元。
当前韩国动力电池企业正加速在海外市场扩张的步伐。
日前有消息称,现代汽车和SK On计划投资约2.5万亿韩元(合18.8亿美元),在美国建立一家新的合资电池厂。LG化学22日表示,投入至少30亿美元在田纳西州建造它在美国的第一家阴极电池材料厂,计划到2027年达到年产12万吨锂电池材料的目标。
11月另有韩媒报道称,韩国政府计划与LG新能源、SK ON、三星SDI等动力电池企业结成同盟,携手布局电池产业链,并投资50万亿韩元布局电池产业链。
韩国深耕锂电池领域多年,龙头企业成立较早,且在海外有完整的供应链并与相关车企有稳定的合作关系,全球竞争能力较强。
在今年10月的动力电池装车量排名中,LG新能源排在第三名,市占率为11.3%,SK On排在第五,市占率5.4%,三星SDI排在第六,市占率4.9%。
但随着我国电池产业的崛起,韩国企业最近正越来越感受到中国企业的压迫感,以宁德时代为代表的中企加紧在欧洲布棋。
7月,远景电力与西班牙政府签署协议,规划建立产能为30GWh的超级动力电池工厂;8月,宁德时代公告称,拟在匈牙利建设100GWh动力电池系统生产线;葡萄牙当地时间11月2日,中创新航宣布在欧洲布局产业基地。
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