锂电产业周报|扩产规划超装车量10倍，动力电池存产能过剩隐忧

协鑫能科4.48亿元收购“明星锂矿”相关债权参股公司已收购其45.71%股权

11月28日，协鑫能科发布《关于收购斯诺威公司债权及股权的公告》。公告称，公司拟参与雅江县斯诺威矿业发展有限公司破产重整相关事项。本次公司向四川锂珩收购其所持斯诺威公司债权的购买资产交易事项，转让价格合计为4.48亿元。截至目前，公司参股企业四川珩鑫已收购斯诺威公司45.71%的股权。资料显示，斯诺威公司拥有四川省雅江县德扯弄巴锂矿、石英岩矿详查探矿权，是市场上的“明星锂矿”。

图片来源：协鑫能科

中色正元年产6万吨锂电池正极材料前驱体项目落户安徽

11月28日，中色正元6万吨锂电池正极材料前驱体项目奠基仪式在铜陵经开区举行。据悉，该锂电池正极材料前驱体项目是中国有色集团、厦门钨业在铜陵投资布局的首个项目，铜陵是有色金属工业重镇，中色正元（安徽）新能源科技有限公司将充分把握新能源产业发展机遇，努力在安徽打造一条自主可控、安全高效的锂电新能源材料产业链和保障链。

图片来源：铜陵发布

马车动力发布20Ah级硫化物全固态电池样品

11月29日，马车动力发布20Ah级硫化物全固态软包电池样品，目前已完成部分电性能测试项目，工艺和性能优化工作正在进行中。该款电芯采用马车动力自主研发的一系列硫化物全固态电池核心技术，极片使用100mm*220mm尺寸设计，可根据电池容量需求匹配叠片层数，灵活调整电芯厚度。电芯单面比面容量可达到5mAh/cm2，实测能量密度达到250Wh/kg，工作电压2.5~4.2V，稳定工作温度范围-20~150℃，室温无外压下实现0.2C充放电，60℃下实现1C充放电，在穿刺、挤压、剪切场景下不燃烧、不爆炸。

图片来源：马车动力

总投资200亿元！年产20万吨三元正极材料和年产30万吨磷酸（锰）铁锂项目落户四川

12月2日，总投资约200亿元新能源材料产业项目落地四川，矿冶集团、蜀道集团携手，将在攀枝花投资30万吨/年磷酸（锰）铁锂项目、在遂宁投资20万吨/年三元正极材料，共同发展高性能锂电池正极材料业务。项目投资主体矿冶集团、当升科技、蜀道集团分别是具有强劲实力的重点央企、新能源材料行业龙头企业以及四川省属重点国企，承接地攀枝花和遂宁分别是四川省重点打造的“中国钒钛之都”“中国锂电之都”，项目建成后其产品将重点供应韩国LG新能源、SKon、三星SDI、日本AESC、比亚迪等国内外著名企业。

图片来源：四川交通广播

负极企业1.5亿元购买硅碳负极技术专利等科研成果

近日，位于湖北随州的湖北犇星新材料股份有限公司与武汉科技大学签订1.5亿元技术转让费，共同开展硅碳负极材料项目技术合作。据了解，这次科技成果转化，创造了湖北高校院所单笔技术转让交易的最高纪录。武汉科技大学新能源材料与储能技术研究团队深耕新能源材料研究10余年，在锂离子电池电极材料、超级电容器等领域获得30余项专利。湖北犇星新材料股份有限公司是随州市一家民营企业，专注于新能源锂电材料的研发、生产、销售，2021年获评国家级“专精特新”小巨人企业。

图片来源：科技日报

产能过剩预警拉响！今年动力电池扩产规划已超装车量10倍

在新能源汽车行业景气度高的背景下，动力电池全产业链近年热度有增无减，当前产能过剩的隐忧逐渐浮现。近日，中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬指出，“2023年中国本土市场的新能源汽车增速很可能会下降，加上动力电池企业新建产能释放，随之电池供应一定会过剩。”早在今年3月，中国科学院院士欧阳明高就曾发出过电池产能过剩预警。他表示，2025年中国电池产能可能达到3000吉瓦时，届时电池出货量可达1200吉瓦时，产能将大幅过剩。据不完全统计，今年动力电池领域至少公布了75个投资计划，总投资金额超过万亿元。据报道，今年规划新增产能已超过1000GWh，约为今年动力电池装车总量的10倍。

图片来源：pixabay

参考来源：第一财经网、北极星储能网、界面新闻、铜陵发布、财联社、科技日报

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