加速固态电池商业化，法恩莱特固态电解质研发中心揭牌

11月29日，湖南法恩莱特新能源科技有限公司（简称：法恩莱特）全球固态电解质研发中心在湖南宁乡举行揭牌仪式。

法恩莱特深耕新能源新材料行业十余年，产品布局锂离子电池电解液、钠离子电池电解液、固态电池电解质及核心添加剂的研发、生产、销售及技术服务，现已具备固态电解质的技术研发实力。

今年6月，法恩莱特半固态1号/全固态1号两款战略新品首发亮相，包括基于原位聚合的半固态路线以及基于诱导解耦离子有机物和聚合物离子凝胶路线的固态电解质。具备耐高压、高机械稳定性、针刺不起火、不爆炸等特性。

9月26日，法恩莱特正式推出铁锂准固态电解质1号新品，具有更高的能量密度、更长的循环寿命、更低的循环阻抗以及更高的热稳定性，有效解决了300＋Ah大容量电芯存在的极片浸润性差、长循环容量衰减、循环内阻增加、外部破坏导致的热失控等问题。

11月11日，法恩莱特与长沙市宁乡高新区完成全球固态电池电解质研发中心项目签约，共同推动固态电池技术产业的商业化发展与市场化应用。

固态电池商业化难在哪里？

①固态电解质膜的离子电导率提升以满足电池的功率要求，超薄高离子电导率电解质膜的制备工艺；

②固态电池内部固态颗粒间的界面接触及稳定性；

③固态电池关键材料制备工艺及成本，低成本高负载电极片的制备技术；

④固态电池的制造工艺不成熟，如何通过合适的工艺，有效地提升固态电解质与正负极之间的接触性。

固态电池何时量产上车？

近两个月以来，包括宁德时代、比亚迪在内的国内龙头企业纷纷透露其在全固态电池领域的进展和规划，日韩方面也有相关进展披露，整体而言，整个产业正朝着“2027年左右上车、2030年实现大规模产业化”的目标规划全固态电池的商业化进程。

综合各国政策及相关企业的公开信息，全固态电池在2027年前后开始进行示范性装车应用，2030年后全固态电池开始进入商业化应用阶段。

2026-2028年为国内车企固态电池集中量产期，根据相关车企规划，2026年期间广汽昊铂、东风汽车将实现全固态电池量产装车，2027年长安新能源汽车将实现全固态电池逐步起量，2028年东风汽车规划实现全固态车型量产上市。2026-2028年有望成为国产新能源汽车全固态电池搭载集中上市窗口。

法恩莱特创始人、副董事长邵俊华表示：固态电解质技术是未来新能源汽车电池领域的重要发展方向，法恩莱特致力于成为这一领域的领跑者。建立全球固态电解质研发中心，代表着法恩莱特再次开启新能源固态电解质新征程，证明了法恩莱特在新能源电池电解质技术上的卓越实力，更将加速固态电池技术的商业化进程，助力固态电解质技术走向新的高度。

参考来源：

法恩莱特、宁乡发布、固态锂电池技术发展白皮书、网络公开信息等

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