10月18日,以“科技 智驭未来”为主题的2024奇瑞全球创新大会在安徽芜湖举行。会上,奇瑞宣布了公司固态电池最新动态,表示公司鲲鹏系列固态电池的研发也已经在行动,规划2026年定向运营、2027年批量上市。
奇瑞的鲲鹏电池
奇瑞汽车股份有限公司副总经理古春山在“奇瑞鲲鹏电池极致安全开发”的报告中提到:奇瑞同时拥有电芯和系统自研自制能力,从材料、体系、电芯、系统、整车设计验证与制造、仓储、大数据应用等多角度对电池安全进行全面剖析,强调全产业链的本征安全、被动安全和主动安全,打造出了极致安全的鲲鹏电池。
据了解,奇瑞鲲鹏电池品牌涵盖“方形磷酸铁锂系列、方形三元系列、大圆柱三元系列”三大品类、拥有“充得快、跑得远、用得久和够安全”四大亮点:
充得快,支持最大6C快充,充电5分钟,就能增加续航400公里;
跑得远,PHEV、REEV纯电续航≥300公里、EV纯电续航≥1200km;
用得久,超长寿命领先行业20%,终身无忧;
够安全,三重耐受设计与精湛工艺的千锤百炼,并采用PPB 级制程质量管控,确保安全无虞。
根据奇瑞公布的数据,三款电池的性能如下:
方形磷酸铁锂系列:能量密度120~160Wh/kg,支持纯电200~600km、插混/增程 100~200km;
方形三元系列:能量密度140~200Wh/kg,支持纯电600~800km、插混/增程150~300km;
大圆柱三元系列:能量密度140~240Wh/kg,支持纯电700~1200km,插混/增程150~300km。
另外,此次创新大会上奇瑞宣布了其在鲲鹏固态电池技术方面的进展,展示了其固态电池的卓越性能,尤其是在安全性和稳定性方面的表现:
能量密度:奇瑞的固态电池能量密度超过了600Wh/kg,这一数据远高于当前市场上的主流液态电池。
安全性:在严苛的安全测试后,奇瑞的固态电池仍能保持优异的性能,甚至在电池电芯被切去一个角的情况下,依然可以正常充放电。
稳定性:奇瑞的固态电池在高温、高压、低温等极端环境下,都能保持稳定的性能,不会引发任何安全隐患。
快充性能:支持最大6C快充,电芯循环寿命超3000次。
设计创新:首次采用多截面吸能设计技术,支持1s快速定向泄压。
奇瑞的2024
数据显示,今年1—9月份,奇瑞累计销售汽车175万辆,同比增长40%,规模居自主品牌第二,增速保持行业第一;新能源汽车增速、出口规模、SUV市占率均保持行业第一。今年,奇瑞首次入榜《财富》世界500强,以390.917亿美元的营业收入,排名第385位。
奇瑞董事长尹同跃在创新大会发言时表示,“在去年的科技日上,我说奇瑞的新能源要不客气了,那时奇瑞新能源的排名还非常落后。”这一年,奇瑞新能源汽车开足马力,单月销量迈过4万辆、5万辆台阶,截至今年9月数据,月销量已达58941辆,行业排名第四,仅次于比亚迪、上汽集团和吉利汽车。在新能源汽车赛道上,奇瑞终于从“起了大早,赶了晚集”变为“起了大早,赶上大集”。尹同跃许下目标,“10月份奇瑞要跨过8万辆大关,12月迈过10万辆,确保行业第三,力争第二。”
2024年,奇瑞在动力电池领域的布局也在加速发展,相继成立了多家动力电池公司:4月,安徽奇达动力电池科技有限公司成立,专注于电池制造,隶属于芜湖奇达动力电池系统有限公司。8月,石家庄奇达动力注册成立,进一步扩展了公司的电池制造能力。
在项目方面,9月28日,奇瑞旗下的壹能源锂离子动力电池二期项目开工,项目总投资达到100.04亿元,计划建设7条生产线,专注于磷酸铁锂电池,预计到2026年全部投产,年产能可达17GWh,产品设计覆盖了奇瑞集团的多样化需求。
参考来源:
奇瑞汽车、上海证券报、中国证券网、网络公开信息等
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