即将交付！上汽智己L6限定奥运紫搭载光年固态电池！

近日，奥运会的东风吹到了新能源汽车行业，上汽集团旗下智己汽车将推出“智己L6限定奥运紫涂装”，该车型将搭载光年固态电池，预计10月开启交付。

图片来源：IM智己汽车

智己L6搭载的这款固态电池定名为：光年固态电池。这也是智己L6搭载的第一款固态电池，其实现了与同类电池几乎相同的重量下，拥有超出30%的电量。

据了解，这款电池于2024年4月8日在上海正式发布，容量达到了133kWh超大容量，能够让智己L6实现超1000公里的CLTC超长续航里程。智己L6拥有准900V碳化硅超强性能平台，新车可以实现400kW的峰值充电功率，让驾乘者体验到12min续航提升400+km的快充效果。在碳化硅飓⻛电机的配合下，四驱车型的零百加速仅需2.74s，极速可达268公里/小时。

据智己L6的动力电池供应商清陶能源联合创始人、总经理李峥表示，这款电池采用了“高离子电导率、耐高温固态电解质”以及“干法固态电解质层一体成型”技术，新技术使得电芯整体内阻大幅下降，也使得电池具备超快充能力。“为了增强固态电解质的锂离子导电性，我们在电解质中加入了10%的浸润液。”李峥透露，这款电池的固态电解质厚度仅10微米，同时采用了无机涂层，可减少电芯短路的可能。并且，当正极材料受热产生热量时，该固态电解质层可隔绝热量，从而最大限度地保证电池的安全性。

但是关于这款电池的循环寿命，从公布的消息来看并未做过多介绍，只是在一次直播中智己CEO刘涛问李峥博士寿命的时候，李峥博士回答说够智己L6这款车使用。

这款电池属于半固态还是全固态呢？实际上，按照电芯密度来说，智己L6的“光年固态电池”只能算半固态的水平，不过在采用纳米尺度固态电解质包裹超高镍正极和新一代高比能硅碳负极之后，此半固态电池实现了以（与其他电池）几乎相同的重量，拥有超出30%的电量，拥有1000+km的超长续航（四驱车型），且号称从电芯层面就保证电池的超高等级安全，针刺及200℃热箱的场景下，确保电芯不起火，不爆炸。

其实，上汽集团与清陶能源双方合作的固态电池技术路线已经明确，并制定了全固态电池量产的三步走战略： 

第一步：将产品液含量降低至10%，应用于智己L6车型的光年固态电池已经达成这一目标，能量密度超过300Wh/kg，续航里程超过1000公里，液含量10%wt；

第二步：进一步将液含量降低至5%wt，以扩大材料选择并降低成本；

第三步：实现全固态电池量产，最终将产品液含量降至0%wt。

在此前的一次直播中李峥博士明确提到当前智己L6搭载的是第一代固态电池，含有固态电解质和有机隔膜，二代固态电池是无隔膜，在明年有望搭载上车。而上汽集团和清陶能源的全固态电池计划于2026年实现量产，并完成样车测试，2027年搭载全固态电池的智己新车将实现量产并交付用户，后续能量密度有望提升至500Wh/kg。

参考来源：

IM智己汽车、上汽集团、清陶能源、言之成锂、网络公开信息等

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