45亿！比亚迪拟在巴西建三座工厂 含磷酸铁锂材料加工厂

来自比亚迪的消息显示，当地时间7月4日，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔（折合人民币约45亿），此举将进一步推动比亚迪的全球化进程。

图源：比亚迪

比亚迪巴西生产基地综合体将由三座工厂组成，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂。其中，新能源乘用车整车生产产线涵盖纯电动和插电式混动车型，计划年产能达15万辆。磷酸铁锂电池材料加工工厂将充分利用当地港口资源，以满足全球市场对新能源产品日益增长的需求。

比亚迪巴西生产基地综合体计划于2024年下半年投产，预计将为当地创造超5000个就业岗位。

电池网注意到，比亚迪巴西工厂从去年就已开始筹划。据此前报道，2022年10月，比亚迪与巴伊亚州政府签署意向书，并计划投资约30亿雷亚尔（当前约44.81亿人民币）在该州首府萨尔瓦多郊外的一个工业园区设立电动汽车生产基地。今年6月30日，巴西《环球报》进一步报道，比亚迪目前正在与巴西联邦政府和巴伊亚州政府就在当地建厂的计划进行磋商。直至7月4日，比亚迪巴西工厂迎来正式官宣。

不止巴西项目持续推进，在全球市场拓展方面，比亚迪在7月3日举行的调研活动中介绍，公司乘用车出海业务进一步提速，截至目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等53个国家和地区。作为比亚迪首款全球车型，BYD ATTO 3（元 PLUS）在国际市场上获得销量和市场口碑的双丰收。在泰国，该车型上市即引发当地用户半夜抢购，今年已连续五个月获得泰国纯电动汽车销量冠军。在以色列，该车型至今已连续七个月荣获全车系单车型销量冠军。此外，BYD ATTO 3还在新西兰和新加坡获得1-5月累计纯电汽车销量第一。

在商用车方面，比亚迪纯电动大巴和出租车的足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市。

值得一提的是，随着市场版图的不断拓宽，比亚迪在本地化生产和国际合作方面也开展了深度布局。2023年3月10日，比亚迪在泰国举行首家海外乘用车生产基地奠基仪式。该基地项目位于WHA罗勇36工业区，占地面积近600莱（1莱约等于1,600平方米），预计2024年开始投产，年产能约15万辆。

此外，比亚迪还积极与行业合作伙伴加强协作，与壳牌签署全球协议，共同提升用户充电体验。同时，比亚迪在全球范围内建设经销商网络，为海外各市场消费者提供优质的销售和售后服务，推动新能源汽车的普及。

另据比亚迪6月产销快报，公司6月新能源汽车销售253,046辆，去年同期销量为134,036辆。其中，比亚迪6月乘用车销售251,685辆，同比增长88.2%。上半年，公司累计销售125.56万辆，同比增长95.78%。其中，比亚迪乘用车累计销量达到124.82万辆。截至目前，比亚迪新能源累销超460万辆。

出口方面，比亚迪6月海外销售新能源乘用车合计10,536辆，上半年累计出口74,289辆。自2022年11月以来，比亚迪新能源乘用车已连续八个月出口量破万。

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