欣旺达超低温钠离子电池预计明年量产

6月9日，欣旺达创始人王明旺在世界动力电池大会上表示，欣旺达超低温钠离子电池计划在明年量产，其能量密度为160Wh/kg，完全满足A00级、A0级、A级等新能源汽车的市场需求。

图源：欣旺达

王明旺介绍，欣旺达钠离子电池具有高安全、高倍率放电、高能量密度、耐超低温的“三高一低”特色。具体看来，欣旺达钠离子电池实现了贯穿针刺不起火、不爆炸，过充160%SOC不起火、不爆炸，耐受180°C不起火、不爆炸；10C放电容量保持率90%以上；重量比能量160Wh/kg、体积比能量320Wh/L；零下40°C行驶无忧。该电池不仅适用于BEV，也适用于PHEV。

目前市场上主流的磷酸铁锂动力电池在低温放电性能方面存在严重不足，在低温环境下，能量输出急剧下降，车辆的续航里程严重缩水，在零下20°C 续航里程缩水超过40%，在零下40°C续航里程缩水超过80%。欣旺达开发超低温钠离子电池为了解决这个痛点而来。

据透露，目前欣旺达超低温钠离子电池在B样开发阶段，与四家国内主机厂及一家国际主机厂联合开发超低温钠离子电池包，2023年Q4进行装车验证，第一代产品计划在2024年Q3批量投产。

欣旺达的钠电之路

据了解，欣旺达从2019年就开始钠离子电池的研发。2019年3月，欣旺达与南开大学陈军院士团队合作设立欣旺达院士（专家）工作站，共同研究新型锂硫电池、钠离子电池、固态电池等关键材料与技术。

在院士工作站的平台基础上，于2021年7月，成立了南开大学—欣旺达先进电池联合实验室，双方围绕钠离子电池核心材料与技术，开发高容量层状氧化物正极材料、长寿命聚阴离子型正极材料、低成本硬碳负极材料和先进电解液，最终形成一个性能优异的电化学储能体系。

2022年欣旺达与容百科技、中科院宁波材料所等单位共同承担国家工业和信息化部重点产业化项目：“钠离子电池正极材料开发及产业化项目”。

2022年11月，在一次答投资者提问时，欣旺达曾首次透露关于钠离子电池产品推进进程。欣旺达当时称，“低成本、宽温域钠离子电池产品开发项目”和“新型钠离子电池关键技术研发”等，相关项目主要研究和开发长寿命、高能量密度、高循环性能，新型量产工艺、低制造成本的钠离子电池技术，尽快实现公司钠离子电池的大规模生产及应用。

目前，欣旺达在钠离子电池材料、补钠技术、钠离子电池及其制备方法等方面已申请专利40多项。其主要从正极材料，负极材料，电解液三方面取得技术突破，实现了超低温放电、超高安全性能、高倍率放电、高能量密度的产品目标。

正极材料方面，欣旺达通过调控材料成分比例，能量密度提升10%；通过最密堆积填充，压实密度提升15%；通过增加活性晶面占比，大幅度提升电池动力学性能；通过材料表面快离子导体包覆，同时提升了材料表面稳定性和动力学性能。

负极材料方面，欣旺达通过孔隙调控，提高克容量；通过表面修饰，降低反应阻抗，提升低温性能；通过优化颗粒设计，提高压实密度。

电解液方面，欣旺达开发新型钠离子电解液，在负极形成均匀、稳定且导离子能力优异的SEI膜，降低钠离子在SEI中电荷转移的势垒，同时采用低熔点、弱极性溶剂，在低温下具有高的离子电导率和低的脱溶剂化能，实现了低温下钠离子的快速传导，大幅度提升钠离子电池的超低温放电性能。

关于欣旺达

欣旺达创立于1997年，2011年在深交所创业板上市。历经20余年发展，形成了3C消费类电池、电动汽车电池、能源科技、智能硬件、智能制造与工业互联网、检测等六大产业群，致力于为社会提供绿色、快速、高效的新能源一体化解决方案。

2011至2022年，欣旺达的营收实现了50倍的增长，年复合增长率达到42.86%。

欣旺达位列全球手机电池Pack出货量第1名；全球新能源企业500强32位；中国民营企业500强308位。

动力电池方面，位列2022国内三元装机量TOP3、2022国内总装机量TOP5、2022全球总装机量TOP9。

欣旺达闪充电池1.0版本已于今年2月份量产，2.0版本也已经与多家国内头部车企进行深度合作，通过技术升级，在实现超快充的前提下，可以实现零下20度环境下能量保持率达90%。

欣旺达能量密度大于500Wh/kg的金属锂电池计划于2025年完成B样，全固态电池计划于2027年完成B样。

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