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磷酸铁锂并不是电池技术的未来

锂电中国浏览量:2741时间:2010-07-30 10:57:56

——访一汽集团技术中心主任、长春汽车研究所所长李骏|

中国汽车工业正在“大国道路”上前行,2010长春车展,凤凰网汽车继续以“大国道路”为主题进行全方位的报道,并以“大国之路——东北崛起”为主旋律,通过全方位报道见证东三省汽车业的崛起。记者在2010长春车展现场对话一汽集团技术中心主任、长春汽车研究所所长李骏,以下是访谈实录。

一汽集团技术中心主任、长春汽车研究所所长李骏

  主持人:一汽有没有参与到新能源电池标准的制定?您对电池标准的制定有什么见解?

  李骏:就电池来说,一汽有优势,因为一汽掌握着磷酸铁锂的技术,应该在前期充分发挥这个优势。但是也应该充分地看到,磷酸铁锂不是电池技术的未来。

  主持人:您对于第三代电池的概念有什么看法?

  李骏:世界上有这样的一个看法,电池可能要往前跨三步,现在是每瓦时6—8块钱;到2015年估计可以跨一步,能到一半的价格;到2025年或者2030年能实现每瓦时两块钱,或者是每瓦时1.4块钱。

  主持人:您认为电动车是新能源发展的趋势吗?

  李骏:我的看法是技术是平衡的,不是说单一、唯一的。现在世界上技术哪一个技术是唯一的?欧洲做柴油做得不错,日本做混合动力Hybrid做得也很好。

  主持人:那么目前的形势上看,中国现在的政策倾向似乎是在电动车方面,你有什么看法?

  李骏:如果政府有这样的倾向,这个是对的。关键是看企业,企业对自己的战略要有一个平衡。电动也好,关注最多应该就是二氧化碳排量。大家都要关注低碳,如果能拿到一个措施来做低碳,比如说做Fully Hybird在一个B级1500公斤这样的车上,假如说原来是一个11升的油耗,节油40%的话,能节下来5升。5升就相当于一辆纯电动的夏利车,这是件很好的事情。

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