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电池三元材料愈发成熟 动力发展趋势

锂电中国浏览量:9077时间:2015-03-02 10:26:50

天津力神电池股份有限公司执行副总裁侯小贺公开表示,动力电池的发展前景非常好,2015年将与消费类电子产品电池市场份额平分秋色,同时三元体系的电池越来越成熟。

侯小贺认为,2014年尤其是下半年,整个动力电池在政策和市场的双向拉动下,有了一个爆发式的增长。从2014年5月份开始,力神电池就已经供不应求了。2014年动力电池产能的分布,公共交通的大巴车和商用车占60%的份额,乘用车接近20%,还有一些物流车、特种车占到15%左右,还有一部分储能和其他应用占到5%。

侯小贺预测,根据客户的分布情况,力神电池2014年的消费类产品和动力类产品大概各占50%份额。其中有一些是高端客户的需求,比如在乘用车上,我们有北汽、江淮、广汽等客户。在商用车上力神跟金龙、中通等整车厂在合作。侯小贺说,从今年和未来的趋势来看,动力电池的发展前景是非常好的。

侯小贺表示,力神电池第一代是磷酸铁锂,在公共交通领域、大巴领域,还有储能领域都有非常好的应用前景,这是市场产品特定需求决定的。在乘用车方面,力神电池感到三元体系的越来越成熟,而且在一些物流车上也得到了应用。

力神电池:动力电池三元材料愈发成熟 市场需开发

侯小贺介绍力神电池在武汉的基地,该基地规划了10亿瓦时/年的产能。“我们是整体规划,分步实施。前期市场有两个,一个是商用车,一个是乘用车。”

侯小贺回应了力神面临的国内外竞争的因素。他表示,首先中国市场未来一定是一个开放的市场,力神电池必须直面这种国际化的竞争。第二,国外企业进来了,对力神电池来说既是机遇也是挑战。“如果公正的评价,中国的锂电池水平和韩国的水平还有差距,三星在动力电池上的成本是很低的,我们目前国内厂家还做不到。”三元体系三星宣称能够做5000次循环,现在国内最好的能达到3000次。“我觉得技术创新是最重要的,还有我们的产业化能力,我们如果还是按照低级装备,低效率利用,成本很高,那我们没有办法和他们竞争。中国市场是巨大的市场,新能源汽车增速很快,即使三星、LG满产,在中国所占的份额只是一小部分。我们还有很大的市场等着自己人来发展,我们不能放弃这个机会。”侯小贺表示。

获悉,截止到2月14日,力神电池已经在青岛、宁波、绵阳、武汉、苏州等地布局制造基地,宁波基地已于2014年12月18日破土动工,青岛基地将于2015年羊年春节后动工建设。在绵阳,已与四川长虹等企业开始注册合资公司,布局西南锂电新能源产业基地。

在主题为“全球动力电池展望”的动力电池沙龙上,中国电子科技集团公司第18研究所肖成伟表示,18650是性价比最好的电池品种,适用于10千瓦时以下或者10千瓦时左右的电池容量。

肖成伟表示,动力电池必然向着高能量密度方向的发展,目前比较成熟的是三元材料。可以批量生产和应用。另外,中国政府肯定会支持更高能量密度的发展方向,汽车厂也同样如此。

肖成伟分析了各类电池在新能源汽车领域的应用,在新能源客车方面,更多采用磷酸铁锂电池,部分插电式产品采用三元材料,主要基于磷酸铁锂安全性高的考虑。乘用车在今年来看很大一部分还是采用磷酸铁锂,因为对能量密度、体积和重量要求更高,以后还是奔着三元这个方向。

“目前来说,18650是性价比最好的电池品种,可以做大规模的应用。如果应用在电动汽车里面,10千瓦时以下或者10千瓦时左右的用18650是一个比较不错的选择,经济性非常好。从长远的发展趋势来看,还是希望把它的能量密度提升,容量提高,这是一个趋势。未来在安全性得到保障的情况下,20—30安时的铝合金壳应该是卷绕+叠片的工艺,这是未来技术发展的一个趋势,这是一个比较好的技术选择路线。”肖成伟如是说。

另外对于发展锂电和铅酸电池的争议,肖成伟认为,铅酸电池最关键的应用就是低速电动车,整体行业都在呼吁中国政府能把准入门槛放开。如果低速电动车能够转正,铅酸电池的采用与否跟跟政策规定有很大关系。肖成伟表示应该给所有电池发展的机会,放开铅酸电池的管制,没有扶植政策市场也完全可以发展,但是锂电池的应用则需要有政策给予更多的帮助。

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