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一汽43亿建新能源车厂 或2014年正式投产

锂电中国浏览量:1162时间:2012-08-15 09:59:26

近日,一汽轿车发布公告称,计划将投资43.48亿元建设新能源工厂技术改造项目。根据公告中显示,该项目包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线、厂房及辅助设施,具备双班年产20 万辆轿车的生产能力。公告还显示,项目的建设期为22 个月,这意味着新工厂最快或将于2014年正式投产。

“蓝途战略”正式加速

在去年4月份的上海车展上,一汽集团董事长徐建一正式发布了中国一汽“低碳节能技术战略”,即“蓝途战略”。作为“蓝途战略”的一部分,一汽将在新能源汽车产品开发、能力建设、生产准备等方面投资98亿元,打造乘用车纯电动平台、混合动力平台、插电式混合动力平台和多个新能源商用车产品平台,共计开发13款新能源乘用车和3款新能源商用车。

据了解,在一汽轿车发布的上半年业绩预告显示,一汽轿车2012年上半年,受到国内汽车市场持续竞争激烈的影响,整车销量为9.17万辆,较上年同期减少了35.5%。在国内自主品牌市场占有率持续走低的不利环境下,率先转战新能源车市场,也未尝不是一条突围之路。

毫无疑问,此次投资超过43亿元建设的新能源工厂,标志着一汽自主开发的新能源车型即将进入量产的阶段。

首款车型或为奔腾混合动力

就在去年8月份,一汽集团首批新能源轿车正式下线。而首批下线的新能源车型,是一汽于2009年开始自主研发的,基于奔腾B50的奔腾插电式混合动力轿车和奔腾纯电动轿车。

据了解,奔腾插电式混合动力轿车具备怠速启停、制动能量回收以及发动机小型化等三大节油功能,在试验工况下的百公里油耗小于3.2升。该车在市区工况可用纯电动行驶,实现了市区零排放;在高速或长途行驶工况时进入混合动力模式。该车的充电时间为7个小时,一次充电后纯电动行驶里程为70公里。

相比起目前仍存在众多技术难题的纯电动车型,技术更成熟,成本更低廉的插电式混合动力车型无疑更容易被市场和消费者接受。

根据国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》,国家当前重点将推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。目标是到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。

因此,即将在2014年实现量产,并拥有20万辆产能的一汽轿车新能源车工厂,将成为国内自主品牌新能源车的主要生产基地。

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